Эдуард Николаев легендар узышчы Мэд Майк Уидетт белән парлы дрифт оештырган
Автоузышчылар Эдуард Николаев һәм Майк Уидетт Санкт-Петербургтагы Киров заводы территориясендә чын дрифт оештырды.
Дрифт буенча классик ярышларда да пилотлар узышларын бер-берсеннән аерым башлап, маршрут уртасында артыкта автомобиль белән идарә итү осталыгын күрсәтү өчен каршы алдылар. Эдуард Николаев «Дакар-2018» ралли-рейдында җиңү яулаган «КАМАЗ» 9 тонна йөк машинасы руле артында булмаса, барысы да гадәти булыр иде.
Техник аерма арасында автомобильләр шундый, бу диярлек мөмкин түгел, аларны сопоставить. «КАМАЗ» йөк машинасының эш күләме буенча дизель двигателе 5 тапкыр роторлы дүрт секцияле двигательдән Майка. Шул ук вакытта ике автомобильнең куәте 1000 ат көченә якын, ә менә крутящий момент шактый аерылып тора. Шул ук вакытта «КАМАЗ» 8 тапкыр авыррак.
Эдуард һәм «Bad Bull Mazda RX-8» машиналары арасындагы габаритлардагы аерма Мэд Майка соңгысына бик күп мәшәкать китерә. Аңа гоночный йөк машинасы габаритларына ияләшү өчен бик зур эш башкарырга туры килде: «мин бик озак вакыт мондый зур күләмле махинага ияләштем. Бер аның тәгәрмәч күбрәк минем машина!»,- дип үзенең хис-кичерешләре белән уртаклашты Майк Утетт. «Бу авантюрадан минем иң уңай тәэсирләрем калды! Асылда, без песклар һәм дюналарда гына нәтиҗәләр күрсәтә алуыбызны тагын бер кат исбатладык!»,- диде Эдуард Николаев.
Мэд Майк бу гадәти булмаган заездда катнашу өчен махсус килгән Россиягә беренче тапкыр килде. Проектның идеясе тизлек фестивалендә Инглиз Гудвудында туа, анда легендар дрифтер «КАМАЗ-мастер»командасы пилотлары белән таныша. Шул вакытта ул шаяртып, зур йөк машинасы бок белән бара аламы, дип сорады. Җавап бер елдан соң алынган иде.